Analisis Mutu dan Waktu Pekerjaan Jembatan Bungur Pamkeasan Menggunakan Tulangan Beton Ultra High Strength Steel (UHSS). (Redesign of Fish Pressing Tool with Ergonomic Approach Analysis of Quality and Time of Bungur Pamkeasan Bridge Work Using Ultra High Strength Steel (UHSS) Concrete Reinforcement to Increase Production Efficiency at CV Hasil Laut)

Kholilurrohman, Kholilurrohman (2026) Analisis Mutu dan Waktu Pekerjaan Jembatan Bungur Pamkeasan Menggunakan Tulangan Beton Ultra High Strength Steel (UHSS). (Redesign of Fish Pressing Tool with Ergonomic Approach Analysis of Quality and Time of Bungur Pamkeasan Bridge Work Using Ultra High Strength Steel (UHSS) Concrete Reinforcement to Increase Production Efficiency at CV Hasil Laut). Masters thesis, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya.

	Text abstrak kolilul.pdf Download (992kB)
	Text 02_BAB_1-2.pdf Restricted to Repository staff only Download (236kB)
	Text 03_BAB_2-2.pdf Restricted to Repository staff only Download (382kB)
	Text 04_BAB_3-2.pdf Restricted to Repository staff only Download (239kB)
	Text 05_BAB_4-2.pdf Restricted to Repository staff only Download (936kB)
	Text 06_BAB_5_DAN_DAFTAR_PUSTAKA-1.pdf Restricted to Repository staff only Download (202kB)
	Text 07_LAMPIRAN-3.pdf Download (899kB)
	Text Salinan 1472400086_KHOLILURROHMAN.pdf Download (2MB)
	Text loa 1.pdf Download (244kB)
	Text loa icef.pdf Download (281kB)
	Text jurnal 1.pdf Download (1MB)
	Text icef (1).pdf Download (691kB)

Abstract

Analisis Mutu Dan Waktu Pekerjaan Jembatan Bungur Pamekasan Menggunakan Tulangan Beton Ultra High Strength Steel (UHSS) Dosen Pembimbing 1 : Dr. Ir. Budi Witjaksana, ST., MT., IPU., ASEAN Eng. Dosen Pembimbing 2 : Dr. Ir. Hanie Teki Tjendani, S.T., M.T. Jembatan Bungur Pamekasan merupakan bagian dari jaringan jalan provinsi yang membutuhkan mutu struktur andal dan waktu pelaksanaan yang efisien. Penelitian ini bertujuan membandingkan mutu struktur gelagar balok T dengan tulangan konvensional BJTS 420B dan tulangan Ultra High Strength Steel (UHSS), menghitung efisiensi kebutuhan tulangan, serta membandingkan durasi pekerjaan antara metode cast in situ dan Accelerated Bridge Construction. Metode penelitian menggunakan studi kasus kuantitatif deskriptif berdasarkan data geometri jembatan, material, pembebanan, dan jadwal pekerjaan. Struktur dianalisis pada bentang 15,00 m dengan beton K-500 atau f'c = 41,50 MPa, tulangan konvensional fy = 420 MPa, dan tulangan UHSS fy = 700 MPa. Analisis waktu untuk rumusan masalah kedua dilakukan dengan metode PERT melalui penentuan waktu optimis, paling mungkin, dan pesimis, perhitungan waktu harapan, varians, lintasan kritis, serta probabilitas penyelesaian proyek. Hasil analisis menunjukkan tulangan konvensional memerlukan 29-D25 dengan kapasitas momen ultimit 3.898 kNm, sedangkan UHSS memerlukan 17 D25 dengan kapasitas 3.810,93 kNm dan tetap memenuhi momen rencana 3.702,46 kNm. Berat tulangan 6 gelagar berkurang dari 17.473,61 kg menjadi 9.933,21 kg atau efisien 43,15%. Berdasarkan PERT, durasi harapan metode cast in situ adalah 48,50 hari, sedangkan metode Accelerated Bridge Construction adalah 26,17 hari. Penghematan durasi harapan sebesar 22,33 hari atau 46,05%. Lintasan kritis cast in situ adalah A-B-C-D-E-F-G-H-I, sedangkan lintasan kritis Accelerated Bridge Construction adalah A-B-E-F-G-H-I.

Actions (login required)

View Item