Analisis Pengaruh U-Turn terhadap Kinerja Arus Lalu Lintas pada Ruas Jalan Perak Timur dan Perak Barat Kota Surabaya

Mahendra, Wahyu Dimas Nur (2026) Analisis Pengaruh U-Turn terhadap Kinerja Arus Lalu Lintas pada Ruas Jalan Perak Timur dan Perak Barat Kota Surabaya. Undergraduate thesis, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya.

Preview	Text 1431900211 ABSTRAK.pdf Download (30MB) | Preview
	Text 1431900211 BAB I.pdf Restricted to Repository staff only Download (184kB) | Request a copy
	Text 1431900211 BAB II.pdf Restricted to Repository staff only Download (423kB) | Request a copy
	Text 1431900211 BAB III.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy
	Text 1431900211 BAB IV.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy
	Text 1431900211 BAB V.pdf Restricted to Repository staff only Download (164kB) | Request a copy
Preview	Text 1431900211 LAMPIRAN.pdf Download (10MB) | Preview
Preview	Text 1431900211 Jurnal Terpublish.pdf Download (1MB) | Preview
Preview	Text 1431900211 Hasil Turnitin Jurnal.pdf Download (4MB) | Preview
Preview	Text 1431900211 Hasil Turnitin.pdf Download (178kB) | Preview

Abstract

Pertumbuhan volume kendaraan di Surabaya meningkatkan kepadatan lalu lintas pada ruas utama, termasuk Jalan Perak Timur–Perak Barat sebagai jalur distribusi menuju pelabuhan, pergudangan, dan industri. Hambatan terutama muncul di titik U-Turn karena kendaraan harus memperlambat dan bermanuver, sehingga memicu penumpukan. Penelitian ini menganalisis volume lalu lintas, waktu tempuh, panjang antrian, dan rasio antrian pada dua titik U-Turn (Titik 1 dan 2) menggunakan survei lapangan. Volume kendaraan dikonversi ke satuan smp/jam menggunakan EMP MKJI 1997 (MC = 0,4; LV = 1,0; HV = 1,3). Rasio antrian (p) digunakan untuk menilai kejenuhan (p < 1 lancar; p > 1 terjadi antrian). Hasil menunjukkan rasio antrian tertinggi di Titik 1 arah Timur–Barat terjadi pada Selasa pukul 11.00–12.00 (p = 4,84), dan terendah pada Minggu 06.00–07.00 (p = 0,21). Pada Titik 2 arah Barat–Timur, nilai tertinggi tercatat Selasa 08.00–09.00 (p = 6,18) dan terendah Selasa 06.00–07.00 (p = 0,41). Nilai p > 1 menandakan kejenuhan dan peningkatan antrian pada jam sibuk. Kinerja U-Turn dinilai kurang optimal sehingga diperlukan penanganan berupa penutupan saat jam puncak, penataan jalur putar balik alternatif, serta pemasangan rambu dan marka untuk mengurangi konflik kendaraan.

Actions (login required)

View Item