Pengaruh Bahan Bakar Dan Timing Penginjeksian Bahan Bakar Terhadap Kinerja Mesin Diesel Konvensional

Wahyudi, Dedik Eko (2020) Pengaruh Bahan Bakar Dan Timing Penginjeksian Bahan Bakar Terhadap Kinerja Mesin Diesel Konvensional. Undergraduate thesis, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya.

Preview	Text ABSTRAK.pdf Download (942kB) | Preview
	Text BAB I.pdf Restricted to Registered users only Download (189kB) | Request a copy
	Text BAB II.pdf Restricted to Registered users only Download (592kB) | Request a copy
	Text BAB III.pdf Restricted to Registered users only Download (721kB) | Request a copy
	Text BAB IV.pdf Restricted to Registered users only Download (827kB) | Request a copy
	Text BAB V.pdf Restricted to Registered users only Download (580kB) | Request a copy
Preview	Text DAFTAR PUSTAKA.pdf Download (289kB) | Preview
Preview	Text LAMPIRAN.pdf Download (1MB) | Preview
Preview	Text 06. Template Kata Pengantar.pdf Download (0B) | Preview
Preview	Text 04. Lembar Persembahan dan Kata Mutiara.pdf Download (0B) | Preview
Preview	Text 07. Template Daftar Isi Gambar Tabel.pdf Download (192kB) | Preview
Preview	Text Judul Halaman dan Lembar Pengesahan.pdf Download (0B) | Preview

Abstract

Proses pembakaran pada mesin diesel dibagi menjadi 4 periode. Bahan bakar di-injeksikan pada akhir langkah kompresi, dimana sebelumnya udara sudah di-isap kedalam ruang bakar. Perubahan tekanan yang terjadi dalam proses pembakaran ini menyebabkan bahan bakar terbakar dengan sendirinya. Proses pembakaran tersebut adalah periode waktu pembakaran tertund, periode perambatan api, periode pembakaran langsung, dan periode pembakaran lanjut. Komponen sistem injeksi bahan bakar diesel yaitu fuel tank, fuel filter, pompa injeksi(plunger), gear timer, governor dan nozzle. Aliran bahan bakar yang terjadi yaitu bahan bakar di-isap dan mengalir ke pompa injeksi(plunger)yang sebelumnya sudah melalui filter. Selanjutnya pompa injeksi menyediakan bahan bakar bertekanan ke-nozzle injeksi melalui katup penyalur (delivery valve), dan pipa tekanan tinggi untuk dimasukkan ke-ruang bakar melalui nozzle injeksi. Sisa bahan bakar yang diinjeksikan dari nozzle injeksi melalui pipa akan kembali ke-tangki melalui pipa luapan (overflow). Dari hasil gangguan yang didapat dan sering terjadi pada sistem injeksi bahan bakar diesel memiliki beberapa indikasi, yaitu mesin tidak dapat dihidupkan, mesin dapat dihidupkan kemudian mati, engine knock, engine exhaust berasap putih (itu disebabkan katup dan silinder head yang mengalami kerusakan), dan knocking, mesin tidak mencapai putaran maksimum dan berakibat engine tidak stabil, khususnya pada sistem injektor .

Actions (login required)

View Item